Исследователи из Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) совместно с МАДИ, РОСДОРНИИ и Российской академией транспорта добились того, что материал можно применять в любой сезон.
Разработка может храниться до 40 лет в герметичной упаковке, не теряя свойств, и применяться даже при температуре до минус 15 градусов, рассказали ученые. Также создан цифровой инструмент для контроля материала.
Асфальт на битуме требует разогрева до 150−180 градусов, а зимой такой температуры попросту не достичь.
Новая смесь состоит из: известнякового минерального порошка (33%) вязкого битума (33%) воды (34%)
Сначала в смеситель добавляют холодный минеральный порошок и воду, а затем при непрерывном перемешивании порциями вводят горячий битум с температурой не менее 155 градусов. Такой резкий перепад приводит к его распаду на микроскопические сферические частицы, которые сразу обволакивались или, иначе говоря, опудривались минеральной взвесью, образуя стабильную суспензию на битумном вяжущем. Андрей Кочетков, профессор кафедры «Автомобильные дороги и мосты» ПНИПУ
Так мельчайшие капли обычного дорожного битума «запечатываются» в оболочку из минерального порошка, который выполняет роль твердого эмульгатора, не давая частицам слипаться.
Липкий нефтепродукт превращается в пастообразный материал, похожий на влажный песок или пластилин. Достаточно просто разбавить необходимое количество состава водой, добавить необходимое количество песка и щебня до требуемого гранулометрического состава и смесь готова к использованию.